Jangan Putar Kunci Langsung Nyalakan Motor, Ini Alasannya

PT Bestprofit Futures – Jika Anda termasuk rider yang menekan tombol starter begitu memutar kunci motor ke posisi on, kebiasaan ini harus segera ditinggalkan. Apalagi kalau motor Anda berteknologi injeksi.

Mengapa demikian?

Seperti dijelaskan Suzuki Indonesia, pada panel instrumen motor injeksimu Anda bisa melihat beberapa indikator. Mulai dari panel speedometer, indikator bahan bakar, hingga indikator berwarna oranye. pt best profit

Jika Anda memperhatikan, indikator ini akan langsung menyala saat kunci motor diputar ke posisi on. Lalu, diikuti dengan suara ‘ngeeeeeng…’

Jangan sepelekan lampu oranye itu ya, itu bukan lampu sembarangan. Indikator itu berfungsi untuk mendeteksi apakah komponen injeksi dalam motormu baik-baik saja atau tidak.

Jika komponen injeksi dalam masalah, biasanya lampu ini akan memberikan kode tertentu berupa kedipan atau justru lampu itu tak mau mati. Durasi dan jumlah kedipan lampu ini berbeda sesuai dengan jenis kerusakan dan produk sepeda motornya. pt bestprofit

Misal, jika muncul 7 kali kedipan saat motor dinyalakan, kemungkinan motormu mengalami masalah di bagian Engine Oil Temperature atau Engine Coolent Temperature. Jika muncul 8 kali kedipan, bisa jadi masalahnya datang dari sensor Throttle Position.

Tapi jika komponen injeksi masih normal, lampu ini hanya akan menyala sebentar kemudian mati. Nah, saat lampu indikator mati inilah, Anda bisa menghidupkan motor dengan menggunakan electric starter atau kick starter. best profit

Kepala Bengkel Resmi AHASS PT Murni Motor Bogor Haryanto mempraktikkan sulitnya memasukkan kunci T ke lubang kunci jika setang dikunci ke kanan. Kunci T adalah perangkat perbengkelan yang kerap digunakan maling motor untuk beraksi. Dari yang Haryanto praktekkan ke salah satu Honda Beat, posisi setang ke kanan membuat setang motor menjadi sedikit menutup lubang kunci sehingga cukup menyulitkan untuk memasukan kunci T.

Menurut Haryanto, posisi setang ke kanan lebih membuat maling menghabiskan waktu yang lebih banyak untuk membobol kunci motor. Berbeda halnya jika posisi setang dikunci ke kiri. Di posisi ini, lubang kunci tidak tertutup oleh setang. Waktu untuk membobol lubang kunci pun relatif lebih cepat. bestprofit jakarta

“Jadi posisi kunci setang ke kanan sebenarnya lebih bertujuan menghambat kerja maling,” ucap Haryanto. Namun, ini tidak berlaku buat jenis sepeda motor sport, yang memiliki lubang kunci di bagian atas. Artinya, motor sport baik dikunci ke kanan atau ke kiri, lubang kunci tetap bebas tidak tertutup setang. Untuk lebih aman menjaga kendaraan saat parkir, ada baiknya tetap memasang kunci pengaman ganda yang sudah banyak dijual di pasaran.

( mfs –Bestprofit  Futures )